| Top rated - Polskie szybowce |
Szybowiec Zefir 3, SP-2465.1619 viewsKonstruktor szybowca mgr inż. Bogumił Szuba (z lewej) i mechanik Paweł Zając przy "Zefirze 3". Szybowcowe Mistrzostwa Polski 1965 rok, Leszno.
(2 votes)
|
|
Szybowiec Zefir 3, SP-2465. 1513 viewsSzybowiec zawodniczy SZD-29 Zefir 3 zbudowany w 2 egzemplarzach.
(2 votes)
|
|
Szybowiec Zefir 2, SP-2067.1617 viewsSzybowiec zawodniczy klasy otwartej "Zefir 2" w locie.
(2 votes)
|
|
Szybowiec Kobuz 3, SP-2480.1577 viewsSzybowiec akrobacyjny "Kobuz 3" na lotnisku w Lisich Kątach.
(2 votes)
|
|
Szybowiec Kobuz 3, SP-2474.1609 viewsW kabinie Kobuza pilot doświadczalny Stanisław Skrzydlewski w ochronnym kasku zakładanym w trakcie prób w locie.
(2 votes)
|
|
Szybowiec Kobuz 3, SP-2474.1619 viewsPilot doświadczalny Szybowcowych Zakładów Doświadczalnych mgr inż. Stanisław Skrzydlewski w kabinie szybowca akrobacyjnego Kobuz 3.
(2 votes)
|
|
Szybowiec Zefir 2B, SP-2485.1546 viewsSzybowiec Zefir 2B, SP-2485 w 2003 roku od Aeroklubu Bydgoskiego kupił Piotr Puchalski i planował przywrócenie tego szybowca do latania. Życie niestety napisało inny scenariusz i Piotr zginał śmiercią lotnika, nie ukończywszy remontu szybowca. Zdjęcie Zefira wykonane w warsztacie przez Piotra Puchalskiego z jego fachowym komentarzem: "Zespół pedałów steru kierunku. Całość po zluzowaniu śrub kotwiczących daje się przestawiać w trzy położenia (to jest najbardziej przednie). "
(2 votes)
|
|
Szybowiec Jantar Std 3, SP-3292.1333 viewsSzybowiec SZD-48-3 Jantar Standard 3, SP-3292, na lotnisku w Prievidzy.
(2 votes)
|
|
Szybowiec Jantar Std 3, SP-3688.1318 viewsSzybowiec Jantar Standard 3, SP-3688, na zawodach w Prievidzy.
(2 votes)
|
|
Szybowiec Jantar Std 3, SP-3688.1468 viewsSzybowiec SZD-48-3 Jantar Standard 3 na lotnisku w Prievidzy.
(2 votes)
|
|
Szybowiec Jantar Std 3, HA-4470.1308 viewsSzybowiec Jantar Standard 3, HA-4470.
(2 votes)
|
|
Szybowiec Jantar Std 3, HA-4470. 1218 viewsSzybowiec Jantar Std 3, HA-4470, na lotnisku w Prievidzy.
(2 votes)
|
|
| 1019 files on 85 page(s) |
 |
|
|
|
|
|
|
30 | |
|
|
|
|
|
