Biežāk skatītie - IS-2 Mucha |

Szybowiec Mucha-ter SP-1142.skatījumi: 1314Mucha ter w locie.
|
|

Szybowiec Mucha SP-1115.skatījumi: 1313Wypadek szybowca Mucha koło Janikowa niedaleko lotniska Aeroklubu Kujawskiego. Pilot Stanisław Ackerman wykonywał lot podczas burzy. Na czele burzy wpadł w opad gradowy, dużej wielkości, który zniszczył osłonę kabiny doprowadził do uszkodzeń skrzydeł co widać na zdjęciu. Grad obił twarz pilota która opuchła, szybowiec sam leciał ku ziemi. Zawadził jednym skrzydłem w zakręcie o dach stodoły i przerzucił się przodem na podwórze zagrody. Pilot wyszedł cało z wypadku ponieważ biegnący gruby drut (z wybiegu psa) od stodoły do obory zamortyzował całe uderzenie szybowca o ziemię.
|
|

Szybowiec Mucha SP-1000.skatījumi: 1308Szybowiec Mucha SP-1000 podarowana szybownikom NRD. Był to pierwszy po II Wojnie Światowej szybowiec polskiej produkcji, który opuścił Polskę, poprzedzając późniejszy eksport. Przed szybowcem stoi grupa jego twórców, od lewej: Cader, Pytlikówna, Heinówna, Gackówna, Lorkowa, Kowalczykowa, Szczepańczyk i Wróbel.
|
|

Szybowiec Mucha SP-1105skatījumi: 1303Szybowiec Mucha SP-1105 na starcie.
|
|

Szybowiec Mucha.skatījumi: 1299Szybowiec Mucha na lotnisku w Jeleniej Górze. Zdjęcie wykonane około 1950 roku.
|
|

Szybowiec Mucha-ter SP-1058. skatījumi: 1293Usterzenie szybowca Mucha, na drugim planie Mucha SP-1058.
|
|

Szybowiec Mucha ter SP-1085.skatījumi: 1290Szybowiec Mucha ter SP-1085 na wystawie lotniczej na Gądowie Małym (dawne lotnisko Aeroklubu Wrocławskiego).
|
|

Szybowiec Mucha SP-561.skatījumi: 1271Szybowiec IS-2 Mucha w locie.
|
|

Szybowiec Mucha-ter SP-1120. skatījumi: 1264Szybowiec IS-2 Mucha-ter SP-1120.
|
|

Szybowiec Mucha ter SP-1074.skatījumi: 1260Szybowiec Mucha ter, SP-1074, na Żarze w 1955 roku.
|
|

Szybowiec Mucha SP-1058.skatījumi: 1258Zawodnicy IX Krajowych Zawodów Szybowcowych przy szybowcu Mucha.
|
|

Szybowiec Mucha SP-1049.skatījumi: 1246Szybowce Mucha i samolot holujący na IX Krajowych Zawodach Szybowcowych.
|
|
56 attēls(-i) 5 lapā(s) |
 |
 |
 |
3 |  |
 |
|