Más vistas - IS-2 Mucha ter |
Szybowiec Mucha ter SP-1085.775 veces vistaPrzygotowania pilota przed lotem na szybowcu Mucha ter. W tle widoczna Jaskółka.
|
|
Szybowiec Mucha-ter SP-1120. 753 veces vistaSzybowiec IS-2 Mucha-ter SP-1120.
|
|
Szybowiec Mucha SP-1049.743 veces vistaSzybowce Mucha i samolot holujący na IX Krajowych Zawodach Szybowcowych.
|
|
Szybowiec Mucha ter SP-1085.740 veces vistaSzybowiec Mucha ter SP-1085 na wystawie lotniczej na Gądowie Małym (dawne lotnisko Aeroklubu Wrocławskiego).
|
|
Szybowiec Mucha SP-1115.738 veces vistaWypadek szybowca Mucha koło Janikowa niedaleko lotniska Aeroklubu Kujawskiego. Pilot Stanisław Ackerman wykonywał lot podczas burzy. Na czele burzy wpadł w opad gradowy, dużej wielkości, który zniszczył osłonę kabiny doprowadził do uszkodzeń skrzydeł co widać na zdjęciu. Grad obił twarz pilota która opuchła, szybowiec sam leciał ku ziemi. Zawadził jednym skrzydłem w zakręcie o dach stodoły i przerzucił się przodem na podwórze zagrody. Pilot wyszedł cało z wypadku ponieważ biegnący gruby drut (z wybiegu psa) od stodoły do obory zamortyzował całe uderzenie szybowca o ziemię.
|
|
Szybowiec Mucha SP-1119.715 veces vistaSzybowiec Mucha SP-1119 na lotnisku Gądów we Wrocławiu. W mundurze stoi prawdopodobnie późniejszy płk MO pilot Mieczysław Kozdra. Zdjęcie wykonane w latach 50-tych.
|
|
Szybowiec Mucha SP-1084. 714 veces vistaSzerszy kadr zdjęcia http://www.szybowce.fotoedytor.com/galeria/displayimage.php?pos=-387
|
|
Szybowiec Mucha SP-1084. 711 veces vistaWanda Szemplińska przy szybowcu Mucha SP-1084.
|
|
Szybowiec Mucha-ter SP-1058. 707 veces vistaUsterzenie szybowca Mucha, na drugim planie Mucha SP-1058.
|
|
Szybowiec Mucha ter SP-1112.703 veces vistaSzybowiec IS-2 Mucha ter.
|
|
Szybowiec Mucha SP-1135. 667 veces vistaSzybowiec Mucha na starcie zawodów szybowcowych w Katowicach. Widoczne otwarte hamulce aerodynamiczne typu IS.
|
|
Szybowiec Mucha SP-1078.665 veces vistaPrasówka na starcie w tle szybowiec Mucha SP-1078, a za nim DFS Olympia.
|
|
39 archivos en 4 página(s) |
|
|
2 | |
|
|