Les plus populaires - SZD-48-1 Jantar Standard 2 |
Szybowiec Jantar Std 2 SP-3717vu 681 foisSzybowiec Jantar Std 2 SP-3717 na lotnisku w Lesznie.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-3753vu 680 foisSzybowiec Jantar Std. 2 SP-3753 przed hangarem na Żarze.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, SP-3223.vu 679 foisSzybowiec Jantar Standard 2 kotwiczony bez podwozia i usterzenia poziomego, z zatankowaną wodą. W ten sposób były zabezpieczane szybowce po nawałnicy którą przeszła nad Lesznem, 18 sierpnia 2000 roku, niszcząc szybowiec Junior i uszkadzając Jantara Std 2.
|
|
Szybowiec Jantar Standard 2 SP-3172 vu 676 foisSzybowiec Jantar Standard 2 SP-3172 ze znakami ogonowymi JD. Przy kabinie pierwszego szybowca stoi Alek Ilukiewicz.
|
|
Szybowiec Jantar Standard 2 SP-3179.vu 665 foisSzybowiec Jantar Std 2 z wypuszczonym podwoziem i otwartymi hamulcami aerodynamicznymi.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, SP-3185.vu 662 foisUszkodzone usterzenie Jantara "LB". Podczas XXVIII Szybowcowych Mistrzostw Polski Juniorów nad Lesznem przeszła burza o sile rzadko spotykanej w naszym klimacie. W wyniku uderzenia tej nawałnicy został wyrwany z grajcarami poznański Junior "BA" (SP-3418), który to "przeleciał" około 50 metrów, zahaczając o Jantara Std 3 "Kodak" (SP-3449) i spadając na poznańskiego Jantara Std 2 "LB" (SP-3185) uległ zniszczeniu. Siła wiatru podczas przechodzenia tego wałka burzowego dochodziła do dwudziestu paru m/s.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, SP-3189. vu 659 foisPrzód szybowca Jantar Standard 2, SP-3189.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, SP-3221.vu 657 foisSzybowiec Jantar Standard 2 w kole modelarskim na lotnisku w Michałkowie.
|
|
Szybowiec Jantar Standard 2, SP-3183. vu 654 foisSzybowiec Jantar Std 2, SP-3183, w locie.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2, SP-3686.vu 649 foisJantar Standard 2 z jednoczęściowa limuzynką.
|
|
Szybowiec Jantar std 2 SP-3218vu 646 foisLądujący szybowiec Jantar std 2.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 D-4085 vu 642 foisWyprodukowany w 1982 roku Jantar Std. 2 D-4085 przed hangarami w Lesznie.
|
|
195 photos sur 17 page(s) |
|
|
|
|
|
5 | |
|
|
|
|
|
|
|