Futjet më të fundit - SZD-48 Jantar Standard 2 |
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583507 shikimeEgzemplarz prototypowego Jantara K SZD-49 SP-2583, X-143 przebudowany w latach 1981-1982 przez likwidację klap i klapolotki na wersje Jantara Std 2 SZD-48 przez studentów Politechniki Warszawskiej w zakładach SZD w Bielsku.24 Tetor 2009
|
|
Szybowiec Jantar Standard 2, SP-3179. 403 shikimeSzybowiec Jantar Std 2, SP-3179 w locie.24 Tetor 2009
|
|
Szybowiec Jantar Standard 2, SP-3179.288 shikimeSzybowiec Jantar Std 2, SP-3179 ze znakiem ogonowym "S".24 Tetor 2009
|
|
Szybowiec Jantar Standard 2 SP-3173. 408 shikimeSzybowiec Jantar Std 2 SP-3173 na lotnisku w Michałkowie. 19 Tetor 2009
|
|
Szybowiec Jantar Standard 2 SP-3173. 367 shikimeJantar Standard 2.19 Tetor 2009
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-3223349 shikimeJantar z Aeroklubu Ostrowskiego na lotnisku w Michałkowie.19 Tetor 2009
|
|
Szybowiec Jantar Standard 2 SP-3179542 shikimeSzybowiec Jantar Standard 2 SP-3179 na lotnisku w Lesznie.02 Tetor 2009
|
|
Szybowiec Jantar Standard 2 SP-3174 518 shikimeSzybowiec Jantar Standard 2 SP-3174 na lotnisku w Lesznie.02 Tetor 2009
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 D-4085 543 shikimeSzybowiec Jantar Std. 2 D-4085 na lotnisku w Przylepie. 13 Gusht 2009
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 D-4085 474 shikimeSzybowiec Jantar Std. 2 D-4085 po zmianie malowania na lotnisku w Przylepie.13 Gusht 2009
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 D-4085 665 shikimeSzybowiec Jantar Std. 2 D-4085 na lotnisku w Jeleniej Górze. Widoczne malowanie z czasów gdy latał w Niemczech, a wcześniej w Austrii ze znakami ogonowymi WS.13 Gusht 2009
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 D-4085 660 shikimeSzybowiec Jantar Std. 2 D-4085 przed zmiana malowania. W widocznym na zdjęciu malowaniu użytkowany był ten szybowiec w niemieckim aeroklubie Segelflugverein Vulkaneifel w Daun. Po sprowadzeniu go do Polski, krótko latał w starym malowaniu ze znakami ogonowymi WS. Obecnie szybowiec ma nowe malowanie i stacjonuje w Aeroklubie Jeleniogórskim. 13 Gusht 2009
|
|
236 fotografi në 20 faqe(s) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 | |
|
|
|