| Azken irudiak - SZD-8 Jaskółka |
Szybowiec Jaskółka.977 aldiz ikusiaKabina Jaskółki.2009(e)ko Ira(a)ren 10(e)an
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309.1194 aldiz ikusiaPrzód kadłuba Jaskółki.2009(e)ko Ira(a)ren 10(e)an
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1327.532 aldiz ikusiaUsterzenie szybowca Jaskółka SP-1327, za nim stoi Jaskółka SP-1321.2009(e)ko Ira(a)ren 10(e)an
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1531.605 aldiz ikusiaJaskółka na taśmie mety podczas Międzynarodowych Zawodów w Lesznie, w 1954 roku.2009(e)ko Ira(a)ren 10(e)an
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309.844 aldiz ikusiaSZD-8 bis Jaskółka. Odbezpieczanie sworznia łączącego połówki składanego usterzenia wysokości. Widoczna płoza ogonowa z zaczepem.2009(e)ko Ira(a)ren 02(e)an
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309.982 aldiz ikusiaSZD-8 bis Jaskółka. Usterzenie wysokości złożone. Palec wskazuje pokrętło sworznia ogonowego, odbezpieczone i wykręcone.2009(e)ko Ira(a)ren 02(e)an
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309.807 aldiz ikusiaSZD-8 bis Jaskółka. Montaż prawego skrzydła. Otwarty wziernik ułatwia kontrolę właściwego podłączenia napędów zderzakowych.2009(e)ko Ira(a)ren 02(e)an
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309.1139 aldiz ikusiaSZD-8 bis Jaskółka. Dociąganie centralnego klocka ustalającego za pomocą pokrętła centralnego.2009(e)ko Ira(a)ren 02(e)an
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309.873 aldiz ikusiaSZD-8 bis Jaskółka. Sworzeń główny. A - pokrętło czerwone, B - pokrętło niebieskie, C - tuleja rozprężna, D - końcówka gwintowana.2009(e)ko Ira(a)ren 02(e)an
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309.831 aldiz ikusiaSZD-8 bis Jaskółka. Przygotowanie sworznia głównego do wkręcenia.2009(e)ko Ira(a)ren 02(e)an
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309.818 aldiz ikusiaSZD-8 bis Jaskółka. Sworzeń główny prawego skrzydłóa wkręcony i zabezpieczony. Widok od strony kabiny. Przód szybowca znajduje się z lewej strony zdjęcia.2009(e)ko Ira(a)ren 02(e)an
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 734 aldiz ikusiaSZD-8 bis Jaskółka. Widok usterzenia wysokości po złożeniu lewej połówki.2009(e)ko Abu(a)ren 31(e)an
|
|
| 111 fitxategi 10 orrialdetan |
 |
|
|
|
|
|
6 | |
|
|
|
|
