| Son Yüklenenler - SZD-8 Jaskółka |
Szybowiec Jaskółka SP-1223.803 kez bakıldıSZD-8 Jaskółka - drugi prototyp. Przebudowany później na SZD-14 Jaskółkę M.Arl 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka ter Z, SP-1758.706 kez bakıldıSzybowiec SZD-8 ter Z "Jaskółka Z".Arl 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka ter Z.1218 kez bakıldıTablica przyrządów "Jaskółki ter Z".Arl 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka ter Z, SP-1750.646 kez bakıldıSZD-8 ter Z "Jaskółka ter Z" z kropelkowym zakończeniem skrzydeł.Arl 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka bis O.975 kez bakıldı"Jaskółka bis O" wersja szybowca przeznaczona na eksport.Arl 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka bis O.829 kez bakıldıTablica przyrządów "Jaskółki bis O".Arl 12, 2009
|
|
Szybowiec "Jaskółka bis E" SP-1545583 kez bakıldıSzybowiec Jaskółka z drugiej serii oznaczonej SZD-8 bis E. W tle dwa Jastrzębie.Arl 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka bis.767 kez bakıldıKabina szybowca Jaskółka bis.Arl 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka bis SP-1321.955 kez bakıldıSZD-8 bis "Jaskółka bis" - pierwsza seryjna wersja Jaskółki. Arl 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka bis Z, SP-1520.650 kez bakıldıMarian Gorzelak na Jaskółce bis Z z numerem ogonowym 30, podczas mistrzostw świata we Francji, gdzie zajął 3 miejsce w klasie szybowców jednomiejscowych. Widoczny brak numerów rejestracyjnych na kadłubie. 3 dni przed końcem mistrzostw podczas lądowania w polu doszło do poważnego uszkodzenia kadłuba z jego rozłupaniem w partii centralnej. Ekipie w ciągu nocy udało się szybowiec naprawić i nawet pomalować, lecz na naniesienie numeru rejestracyjnego nie starczyło już czasu.Arl 09, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1540. 610 kez bakıldıSzybowiec Jaskółka SP-1540 na Gądowie w 1958 roku przed Mistrzostwami Świata w Lesznie. Na tym egzemplarzu podczas mistrzostw latał Japończyk Isamu Oda. Eyl 10, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1540.585 kez bakıldıSzybowiec Jaskółka SP-1540 na lotnisku Gądów we Wrocławiu. Do kabiny szybowca wsiada Stanisław Łuszpiński, a pomaga mu Zdzisław Majewski.Eyl 10, 2009
|
|
| 111 resim var 10 sayfada |
 |
|
|
|
|
5 | |
|
|
|
|
|
