| Naujausi atnaujinimai - SZD-8 Jaskółka |
Szybowiec Jaskółka SP-1223.1453 peržiūrosSZD-8 Jaskółka - drugi prototyp. Przebudowany później na SZD-14 Jaskółkę M.Gru 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka ter Z, SP-1758.1302 peržiūrosSzybowiec SZD-8 ter Z "Jaskółka Z".Gru 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka ter Z.1868 peržiūrosTablica przyrządów "Jaskółki ter Z".Gru 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka ter Z, SP-1750.1286 peržiūrosSZD-8 ter Z "Jaskółka ter Z" z kropelkowym zakończeniem skrzydeł.Gru 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka bis O.1722 peržiūros"Jaskółka bis O" wersja szybowca przeznaczona na eksport.Gru 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka bis O.1591 peržiūrosTablica przyrządów "Jaskółki bis O".Gru 12, 2009
|
|
Szybowiec "Jaskółka bis E" SP-15451221 peržiūrosSzybowiec Jaskółka z drugiej serii oznaczonej SZD-8 bis E. W tle dwa Jastrzębie.Gru 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka bis.1508 peržiūrosKabina szybowca Jaskółka bis.Gru 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka bis SP-1321.1781 peržiūrosSZD-8 bis "Jaskółka bis" - pierwsza seryjna wersja Jaskółki. Gru 12, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka bis Z, SP-1520.1441 peržiūrosMarian Gorzelak na Jaskółce bis Z z numerem ogonowym 30, podczas mistrzostw świata we Francji, gdzie zajął 3 miejsce w klasie szybowców jednomiejscowych. Widoczny brak numerów rejestracyjnych na kadłubie. 3 dni przed końcem mistrzostw podczas lądowania w polu doszło do poważnego uszkodzenia kadłuba z jego rozłupaniem w partii centralnej. Ekipie w ciągu nocy udało się szybowiec naprawić i nawet pomalować, lecz na naniesienie numeru rejestracyjnego nie starczyło już czasu.Gru 09, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1540. 1242 peržiūrosSzybowiec Jaskółka SP-1540 na Gądowie w 1958 roku przed Mistrzostwami Świata w Lesznie. Na tym egzemplarzu podczas mistrzostw latał Japończyk Isamu Oda. Rugs 10, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1540.1317 peržiūrosSzybowiec Jaskółka SP-1540 na lotnisku Gądów we Wrocławiu. Do kabiny szybowca wsiada Stanisław Łuszpiński, a pomaga mu Zdzisław Majewski.Rugs 10, 2009
|
|
| 111 bylos yra 10 puslapiuose(yje) |
 |
|
|
|
|
5 | |
|
|
|
|
|
