Ultimi Arrivi |
Szybowiec Zefir 3, SP-2465.376 vistePrzy pierwszym prototypie szybowca Zefir 3, pilot doświadczalny Adam Zientek.Ott 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2.302 visteOparcie głowy pilota i radiostacja w szybowcu "Zefir 2".Ott 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2.311 visteTablica prototypów "Zefira 2" oraz wnętrze kabiny różniło się od seryjnych egzemplarzy "Zefirów 2".Ott 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2.324 visteOtwieranie kabiny "Zefira 2. Początkowo tablica przyrządów unosiła się wraz z osłoną kabiny.Ott 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2.334 visteTablica przyrządów seryjnych "Zefirów 2" ma dwa górne przyrządy przesunięte do przodu.Ott 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2.323 visteNa prawej burcie kabiny "Zefira 2" umieszczony jest uchwyt chowania podwozia, dźwignia awaryjnego odcinania spadochronika hamującego i gałka awaryjnego zrzutu kabiny.Ott 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2.336 visteNa lewej burcie kabiny "Zefira 2" znajduje się rączka suwaka klap, dźwignia (z płaską gałką) klapki wyważającej, gałka (1) zwalniania zamka podwozia zamkniętego, dźwignia podwozia zamkniętego, dźwignia zamka podwozia (z kulistą gałką) oraz uchwyt (2) dociągania zamka podwozia wypuszczonego.Ott 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2, SP-2068. 315 vistePrototyp szybowca wysokowyczynowego SZD-19-2 "Zefir 2" konstrukcji mgr inż. Bogusława Szuby.Ott 30, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2A, SP-2371. 320 visteSZD-19-2A wersja seryjna "Zefira 2A" z poprawiona widocznością do przodu oraz ze zmienionym spadochronikiem. Na egzemplarzu SP-2371 Edward Makula zdobył tytuł Mistrza Świata w 1963 roku w Argentynie.Ott 29, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2B, SP-2433. 431 visteSzybowiec SZD-19-2B "Zefir 2B" z ulepszonym systemem chowania spadochronika szybowcowego.Ott 29, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 2.318 visteWysokowyczynowy szybowiec jednomiejscowy SZD-19-2 "Zefir 2" w locie z otwartym spadochronikiem hamulcowym.Ott 29, 2017
|
|
Szybowiec Zefir 1, SP-1841.405 visteKonstruktor "Zefirów" mgr inż. Bogusław Szuba przy pierwszym Zefirze.Ott 29, 2017
|
|
3349 files su 280 pagina(e) |
|
|
2 | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|