Nejnovější obrázky - SP-1309 Jaskółka |
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 593 zobrazeníSZD-8 bis Jaskółka. Dostęp do bagażnika głównego. Widoczna skrzynka z bateryjkami instalacji oświetleniowej.Srpen 29, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 558 zobrazeníSZD-8 bis Jaskółka. Partia centralna po zdjęciu limuzyny. Widoczne zamknięcie kopertowe bagażnika głównego oraz regulacja oparcia pilota.Srpen 29, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309.559 zobrazeníSZD-8 bis Jaskółka. Poprzeczka oparcia pilota. Widoczne teleskopowe zakończenie ze sprężyną.Srpen 29, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 559 zobrazeníSZD-8 bis Jaskółka. Uchwyt ogonowy w położeniu roboczym.Srpen 29, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 552 zobrazeníSZD-8 bis Jaskółka. Przód szybowca z pilotem w kabinie. Kółko wsunięte.
A - zaczep przedni,
B - zaczep dolny,
C - hak do liny gumowejSrpen 29, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 480 zobrazeníSZD-8 bis Jaskółka. Tablica przyrządów wyjęta z szybowca.
A - butle tlenowe,
B - termosy,
C - płyta wysuwna,
D - zamek zabezpieczający płytę w szynach,
E - przewody prędkościomierza,
F - przycisk wyłączający dodatkowe powietrze
G - przycisk włączający stały strumień tlenu Srpen 29, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 537 zobrazeníSZD-8 bis Jaskółka. Butle tlenowe wraz z zaworami, odłączone od tablicy przyrządów.Srpen 29, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 815 zobrazeníSZD-8 bis Jaskółka. Kółko startowe wysunięte. Widoczna dźwigienka hamulca z cięgłem Bowdena. Przód szybowca znajduje się z lewej strony.Srpen 29, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 514 zobrazeníSZD-8 bis Jaskółka. Płyty hamulcowe lewego skrzydła wysunięte.Srpen 29, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 685 zobrazeníSZD-8 bis Jaskółka. Widok skośny z góry.Srpen 28, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 646 zobrazeníSZD-8 bis Jaskółka. Widok skośny z tyłu. Szybowiec na kółku wysuniętym.Srpen 28, 2009
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 592 zobrazeníSZD-8 bis Jaskółka. Widok skośny z przodu. Szybowiec na kółku wysuniętym.Srpen 28, 2009
|
|
40 obrázků na 4 stránkách |
|
|
|
3 | |
|