SP-1309 Jaskółka |
|
TÍTULO |
+ |
- |
NOME DO ARQUIVO |
+ |
- |
DATA |
+ |
- |
POSICION |
+ |
- |
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 358 visualizaciónsSZD-8 bis Jaskółka. Tablica przyrządów wyjęta z szybowca.
A - butle tlenowe,
B - termosy,
C - płyta wysuwna,
D - zamek zabezpieczający płytę w szynach,
E - przewody prędkościomierza,
F - przycisk wyłączający dodatkowe powietrze
G - przycisk włączający stały strumień tlenu
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 413 visualizaciónsSZD-8 bis Jaskółka. Przód szybowca z pilotem w kabinie. Kółko wsunięte.
A - zaczep przedni,
B - zaczep dolny,
C - hak do liny gumowej
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 400 visualizaciónsSZD-8 bis Jaskółka. Uchwyt ogonowy w położeniu roboczym.
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309.393 visualizaciónsSZD-8 bis Jaskółka. Poprzeczka oparcia pilota. Widoczne teleskopowe zakończenie ze sprężyną.
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 413 visualizaciónsSZD-8 bis Jaskółka. Partia centralna po zdjęciu limuzyny. Widoczne zamknięcie kopertowe bagażnika głównego oraz regulacja oparcia pilota.
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 464 visualizaciónsSZD-8 bis Jaskółka. Dostęp do bagażnika głównego. Widoczna skrzynka z bateryjkami instalacji oświetleniowej.
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 398 visualizaciónsSZD-8 bis Jaskółka. Klapy i płyty hamulcowe lewego skrzydła wysunięte.
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 421 visualizaciónsSZD-8 bis Jaskółka. Zakotwiczenie przodu szybowca.
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 485 visualizaciónsSZD-8 bis Jaskółka. Zakotwiczenie skrzydła.
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 500 visualizaciónsSZD-8 bis Jaskółka. Prowizoryczne zabezpieczenie startowe szybowca za pomocą spadochronu, położonego na skrzydle. Wiatr wieje z kierunku lewego skrzydła, z lekkim skosem od tyłu. Hamulce wysunięte.
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309.508 visualizaciónsSZD-8 bis Jaskółka. Bagażniki skrzydłowe są dostępne podczas lotu. Widoczne płynne przejście skrzydła w kadłub, w partii centralnej.
|
|
Szybowiec Jaskółka SP-1309. 430 visualizaciónsSZD-8 bis Jaskółka.
|
|
40 arquivos de 4 páxina(s) |
|
|
2 | |
|
|