| Imágenes Al azar - SZD-48 Jantar Standard 2 |
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-3224 636 veces vistaSzybowiec Jantar Std 2 przed startem do konkurencji na II Mistrzostwach Polski w Wyścigach Szybowcowych.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-3219644 veces vistaSzybowiec Jantar Std. 2 SP-3219, ze zmienioną limuzynką (taka jak w wersji SZD-48-3).
|
|
Szybowiec Jantar Standard 2, SP-3183. 588 veces vistaDolot do lotniska, w Lesznie, szybowca Jantar Std 2, SP-3183.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 D-4085 1159 veces vistaSzybowiec Jantar Std. 2 D-4085 przed zmiana malowania. W widocznym na zdjęciu malowaniu użytkowany był ten szybowiec w niemieckim aeroklubie Segelflugverein Vulkaneifel w Daun. Po sprowadzeniu go do Polski, krótko latał w starym malowaniu ze znakami ogonowymi WS. Obecnie szybowiec ma nowe malowanie i stacjonuje w Aeroklubie Jeleniogórskim.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, D-8427.939 veces vistaSZD-48 Jantar Standard 2 - wysokowyczynowy szybowiec klasy standard wykonany z laminatu szklano-epoksydowego.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 D-4085 1055 veces vistaSzybowiec Jantar Std. 2 D-4085 na lotnisku w Jeleniej Górze. Widoczne malowanie z czasów gdy latał w Niemczech, a wcześniej w Austrii ze znakami ogonowymi WS.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, SP-3219. 789 veces vistaSzybowiec Jantar Standard 2 w locie na holu.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, LY-GBF.688 veces vistaLitewski Jantar Standard 2 na lotnisku w Lesznie.
|
|
| Categoría |
álbumes |
Ficheros |
 | SZD-48 Jantar Standard 2Pierwsza seria szybowców Jantar Standard 2 zbudowana w roku 1977 w ilości 44 egzemplarzy. Najłatwiej je rozpoznać po podwójnych klapkach wentylacyjnych umieszczonych na bocznych powierzchniach kadłuba pod skrzydłami. W wersji SZD-48-1 te podwójne klapki zostały zastąpione jedną centralną znajdującą się na dolnej części kadłuba przed zaczepem holowniczym. |
|
37 |
41 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 37 álbumes en 4 página(s) |
 |
1 | |
|
|
|
|
 | SZD-48-1 Jantar Standard 2Zmodyfikowana wersja Jantara Std. 2 oznaczona SZD-48-1, w porównaniu do szybowców z serii SZD-48 zmieniono konstrukcje zbiorników balastowych, zrezygnowano ze wspomagania chowania podwozia, oraz zastąpiono podwójne klapki wentylacyjne umieszczone na bocznych powierzchniach kadłuba pod skrzydłami, pojedyńczą umieszczoną na dolnej części kadłuba przed zaczepem holowniczym. W latach 1978-1983 zbudowano 285 egzemplarzy wersji SZD-48-1. |
|
47 |
195 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 47 álbumes en 4 página(s) |
|
1 | |
|
|
|
|
