| Fişiere aleatoare - SZD-48 Jantar Standard 2 |
Szybowiec Jantar Std 2, LY-GBF.688 vizionăriLitewski Jantar Standard 2 na lotnisku w Lesznie.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, SP-3690.796 vizionăriSzybowiec Jantar Std 2, SP-3690, pilotowany przez Michała Kwaśniaka. IX Szybowcowe Mistrzostwa Polski Klub A rozgrywane w Stalowej Woli.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-3224 636 vizionăriSzybowiec Jantar Std 2 przed startem do konkurencji na II Mistrzostwach Polski w Wyścigach Szybowcowych.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583 867 vizionăriEgzemplarz prototypowego Jantara K SZD-49 SP-2583, X-143 przebudowany w latach 1981-1982 przez likwidację klap i klapolotki na wersje Jantara Std 2 SZD-48 przez studentów Politechniki Warszawskiej w zakładach SZD w Bielsku.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-3219840 vizionăriPodejście do lądowania szybowca Jantar Std. 2 SP-3219.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, HA-4426.790 vizionăriPrzeźroczysta osłona wziernika, przez która można zweryfikować, stan popychaczy steru wysokości i linki steru kierunku.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, SP-3686.550 vizionăriSzybowiec SZD-48-1 Jantar Standard 2, SP-3686, z jednoczęściową limuzynką tak jak w wersji SZD-48-3.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, SP-3740.1353 vizionăriSzybowiec Jantar Standard 2, SP-3740, pilotowany przez Pawła Krakowskiego. XXI Krajowe Zawody Szybowcowe o Puchar Prezydenta Ostrowa Wlkp 2012.
|
|
| Categorie |
Albume |
Imagini |
 | SZD-48 Jantar Standard 2Pierwsza seria szybowców Jantar Standard 2 zbudowana w roku 1977 w ilości 44 egzemplarzy. Najłatwiej je rozpoznać po podwójnych klapkach wentylacyjnych umieszczonych na bocznych powierzchniach kadłuba pod skrzydłami. W wersji SZD-48-1 te podwójne klapki zostały zastąpione jedną centralną znajdującą się na dolnej części kadłuba przed zaczepem holowniczym. |
|
37 |
41 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 37 album(e) în 4 pagină(i) |
 |
1 | |
|
|
|
|
 | SZD-48-1 Jantar Standard 2Zmodyfikowana wersja Jantara Std. 2 oznaczona SZD-48-1, w porównaniu do szybowców z serii SZD-48 zmieniono konstrukcje zbiorników balastowych, zrezygnowano ze wspomagania chowania podwozia, oraz zastąpiono podwójne klapki wentylacyjne umieszczone na bocznych powierzchniach kadłuba pod skrzydłami, pojedyńczą umieszczoną na dolnej części kadłuba przed zaczepem holowniczym. W latach 1978-1983 zbudowano 285 egzemplarzy wersji SZD-48-1. |
|
47 |
195 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 47 album(e) în 4 pagină(i) |
|
1 | |
|
|
|
|
