| Imagens Aleatórias - SZD-48 Jantar Standard 2 |

Szybowiec Jantar Std 2, D-4085. 1659 visualizaçõesTransport szybowca za samochodem.
|
|

Szybowiec Jantar Std. 2, HA-4474.1410 visualizaçõesKabina szybowca Jantar Std. 2, HA-4474.
|
|

Szybowiec Jantar Std 2 SP-37171684 visualizaçõesSzybowiec Jantar Std 2 SP-3717 na Żarze. Wcześniejsze znaki rejestracyjne tego egzemplarza to HB-1555, LX-CBO, OO-YEA.
|
|

Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583 1609 visualizaçõesPrototypowy Jantar Std 2, który był przerobiony na wersje klapowa SZD-49, a nastepnie znów przywrócony do wersji Std 2.
|
|

Szybowiec Jantar Std 2, SP-3212.1307 visualizaçõesSzybowiec Jantar Standard 2, SP-3212, w locie.
|
|

Szybowiec Jantar Std 2, SP-3690.1418 visualizaçõesDolot do lotniska.
|
|

Szybowiec Jantar std 2 SP-3218.1436 visualizaçõesSzybowiec Jantar std 2 SP-3218.
|
|

Szybowiec Jantar Std 2, HA-4426.1538 visualizaçõesSZD-48-1 Jantar Standard 2 z jednoczęściową osłoną kabiny i wingletami.
|
|
| Categoria |
Álbuns |
Imagens |
 | SZD-48 Jantar Standard 2Pierwsza seria szybowców Jantar Standard 2 zbudowana w roku 1977 w ilości 44 egzemplarzy. Najłatwiej je rozpoznać po podwójnych klapkach wentylacyjnych umieszczonych na bocznych powierzchniach kadłuba pod skrzydłami. W wersji SZD-48-1 te podwójne klapki zostały zastąpione jedną centralną znajdującą się na dolnej części kadłuba przed zaczepem holowniczym. |
|
37 |
41 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 37 álbun(s) na(s) 4 página(s) |
 |
1 |  |
 |
 |
|

|
 | SZD-48-1 Jantar Standard 2Zmodyfikowana wersja Jantara Std. 2 oznaczona SZD-48-1, w porównaniu do szybowców z serii SZD-48 zmieniono konstrukcje zbiorników balastowych, zrezygnowano ze wspomagania chowania podwozia, oraz zastąpiono podwójne klapki wentylacyjne umieszczone na bocznych powierzchniach kadłuba pod skrzydłami, pojedyńczą umieszczoną na dolnej części kadłuba przed zaczepem holowniczym. W latach 1978-1983 zbudowano 285 egzemplarzy wersji SZD-48-1. |
|
47 |
195 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 47 álbun(s) na(s) 4 página(s) |
 |
1 |  |
 |
 |
|

|