무작위 이미지 - SZD-48 Jantar Standard 2 |
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-3224209 조회Szybowiec Jantar Std. 2 SP-3224 na Żarze.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2, SP-3193.217 조회Szybowiec Jantar Std. 2 SP-3193 na lotnisku w Szymanowie.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2, SP-3690. 279 조회Szybowiec Jantar Std. 2, SP-3690, przed startem do konkurencji na zawodach w Ostrowie.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 D-4085 476 조회Szybowiec Jantar Std. 2 D-4085 przed zmiana malowania. W widocznym na zdjęciu malowaniu użytkowany był ten szybowiec w niemieckim aeroklubie Segelflugverein Vulkaneifel w Daun. Po sprowadzeniu go do Polski, krótko latał w starym malowaniu ze znakami ogonowymi WS. Obecnie szybowiec ma nowe malowanie i stacjonuje w Aeroklubie Jeleniogórskim.
|
|
Szybowiec Jantar Standard 2 SP-3172465 조회Szybowiec Jantar Std 2 w hangarze na Żarze.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-3224 218 조회Szybowiec Jantar Std. 2 SP-3224 na Żarze.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583 380 조회Prototypowy Jantar Std 2, który był przerobiony na wersje klapowa SZD-49, a nastepnie znów przywrócony do wersji Std 2.
|
|
Szybowiec Jantar Standard 2, SP-3172 426 조회Szybowiec SZD-48-1 Jantar Standard 2 na fali.
|
|
카테고리 |
앨범 |
이미지 |
| SZD-48 Jantar Standard 2Pierwsza seria szybowców Jantar Standard 2 zbudowana w roku 1977 w ilości 44 egzemplarzy. Najłatwiej je rozpoznać po podwójnych klapkach wentylacyjnych umieszczonych na bocznych powierzchniach kadłuba pod skrzydłami. W wersji SZD-48-1 te podwójne klapki zostały zastąpione jedną centralną znajdującą się na dolnej części kadłuba przed zaczepem holowniczym. |
|
37 |
41 |
|
| SZD-48-1 Jantar Standard 2Zmodyfikowana wersja Jantara Std. 2 oznaczona SZD-48-1, w porównaniu do szybowców z serii SZD-48 zmieniono konstrukcje zbiorników balastowych, zrezygnowano ze wspomagania chowania podwozia, oraz zastąpiono podwójne klapki wentylacyjne umieszczone na bocznych powierzchniach kadłuba pod skrzydłami, pojedyńczą umieszczoną na dolnej części kadłuba przed zaczepem holowniczym. W latach 1978-1983 zbudowano 285 egzemplarzy wersji SZD-48-1. |
|
47 |
195 |
|