Juhuslikud failid - SZD-48 Jantar Standard 2 |

Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583. 931 vaatamistLądujący szybowiec, Jantar Std. 2 SP-2583, na lotnisku w Lesznie.
|
|

Szybowiec Jantar Std. 2, SP-3190. 612 vaatamistSzybowiec Jantar Std. 2, SP-3190 podczas II Mistrzostw Polski w Wyścigach Szybowcowych rozgrywanych na Żarze.
|
|

Szybowiec Jantar Std. 2, SP-3185. 907 vaatamistSzybowiec Jantar Std. 2, SP-3185 na Żarze.
|
|

Szybowiec Jantar Std 2, SP-3189.832 vaatamistLądujący Jantar Standard 2, pilotowany przez Piotra Budzowskiego.
|
|

Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583 992 vaatamistEgzemplarz prototypowego Jantara K SZD-49 SP-2583, X-143 przebudowany w latach 1981-1982 przez likwidację klap i klapolotki na wersje Jantara Std 2 SZD-48 przez studentów Politechniki Warszawskiej w zakładach SZD w Bielsku.
|
|

Szybowiec Jantar Std 2 SP-3117.978 vaatamistSzybowiec Jantar Std 2, SP-3117, na lotnisku w Jeleniej Górze.
|
|

Szybowiec Jantar Std. 2 SP-3224 683 vaatamistSzybowiec Jantar Std. 2 SP-3224 na Żarze.
|
|

Szybowiec Jantar Std 2, HA-4402.631 vaatamistSzybowiec Jantar Std 2, HA-4402 na stojance. Lotnisko Dunaújváros, Węgry.
|
|
Kategooriad |
Albumeid |
Faile |
 | SZD-48 Jantar Standard 2Pierwsza seria szybowców Jantar Standard 2 zbudowana w roku 1977 w ilości 44 egzemplarzy. Najłatwiej je rozpoznać po podwójnych klapkach wentylacyjnych umieszczonych na bocznych powierzchniach kadłuba pod skrzydłami. W wersji SZD-48-1 te podwójne klapki zostały zastąpione jedną centralną znajdującą się na dolnej części kadłuba przed zaczepem holowniczym. |
|
37 |
41 |

|
 | SZD-48-1 Jantar Standard 2Zmodyfikowana wersja Jantara Std. 2 oznaczona SZD-48-1, w porównaniu do szybowców z serii SZD-48 zmieniono konstrukcje zbiorników balastowych, zrezygnowano ze wspomagania chowania podwozia, oraz zastąpiono podwójne klapki wentylacyjne umieszczone na bocznych powierzchniach kadłuba pod skrzydłami, pojedyńczą umieszczoną na dolnej części kadłuba przed zaczepem holowniczym. W latach 1978-1983 zbudowano 285 egzemplarzy wersji SZD-48-1. |
|
47 |
195 |

|