| Random files - SZD-48 Jantar Standard 2 |
Szybowiec Jantar Standard 2.1380 viewsSzybowiec Jantar Standard 2 na lotnisku w Bielsku.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, SP-3185.1631 viewsPodczas XXVIII Szybowcowych Mistrzostw Polski Juniorów nad Lesznem przeszła burza o sile rzadko spotykanej w naszym klimacie. W wyniku uderzenia tej nawałnicy został wyrwany z grajcarami poznański Junior "BA" (SP-3418), który to "przeleciał" około 50 metrów, zahaczając o Jantara Std 3 "Kodak" (SP-3449) i spadając na poznańskiego Jantara Std 2 "LB" (SP-3185) uległ zniszczeniu. Siła wiatru podczas przechodzenia tego wałka burzowego dochodziła do dwudziestu paru m/s.
|
|
Szybowiec Jantar Std. 2 SP-2583 1783 viewsPrototypowy Jantar Std 2, który był przerobiony na wersje klapowa SZD-49, a nastepnie znów przywrócony do wersji Std 2.
|
|
Szybowiec Jantar Standard 2 SP-1553. 1369 viewsKabina szybowca Jantar Standard 2.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, SP-3218. 1214 viewsStart Jantara Standard 2, pilotowanego przez Wojtka Kosa, do drugiej konkurencji 3 Mistrzostw Polski w Wyścigach Szybowcowych.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, LY-GBF.1286 viewsLitewski Jantar Standard 2 na lotnisku w Lesznie.
|
|
Szybowiec Jantar Standard 2 SP-1608. 1415 viewsSzybowiec Jantar Std 2 SP-1608 przed startem do konkurencji na zawodach w Lesznie.
|
|
Szybowiec Jantar Std 2, SP-3212. 1147 viewsJarosław Obuchowski pilotujący szybowiec Jantar Standard 2. XII KRAJOWE ZAWODY SZYBOWCOWE W KLASIE KLUB A - Częstochowa 2013.
|
|
| Category |
Albums |
Files |
 | SZD-48 Jantar Standard 2Pierwsza seria szybowców Jantar Standard 2 zbudowana w roku 1977 w ilości 44 egzemplarzy. Najłatwiej je rozpoznać po podwójnych klapkach wentylacyjnych umieszczonych na bocznych powierzchniach kadłuba pod skrzydłami. W wersji SZD-48-1 te podwójne klapki zostały zastąpione jedną centralną znajdującą się na dolnej części kadłuba przed zaczepem holowniczym. |
|
37 |
41 |
|
 | SZD-48-1 Jantar Standard 2Zmodyfikowana wersja Jantara Std. 2 oznaczona SZD-48-1, w porównaniu do szybowców z serii SZD-48 zmieniono konstrukcje zbiorników balastowych, zrezygnowano ze wspomagania chowania podwozia, oraz zastąpiono podwójne klapki wentylacyjne umieszczone na bocznych powierzchniach kadłuba pod skrzydłami, pojedyńczą umieszczoną na dolnej części kadłuba przed zaczepem holowniczym. W latach 1978-1983 zbudowano 285 egzemplarzy wersji SZD-48-1. |
|
47 |
195 |
|
