| Slumpmässiga filer - SZD-19-2 Zefir 2 |
Szybowiec Zefir 2B, SP-2485.1045 visningarSzybowiec Zefir 2B, SP-2485 w 2003 roku od Aeroklubu Bydgoskiego kupił Piotr Puchalski i planował przywrócenie tego szybowca do latania. Życie niestety napisało inny scenariusz i Piotr zginał śmiercią lotnika, nie ukończywszy remontu szybowca. Zdjęcie Zefira wykonane w warsztacie przez Piotra Puchalskiego z jego fachowym komentarzem: "Przód uszkodzonej komory podwozia i plątanina linek napędów."
|
|
Szybowiec Zefir 2B, SP-2433. 1533 visningarSzybowiec SZD-19-2B "Zefir 2B" z ulepszonym systemem chowania spadochronika szybowcowego.
|
|
Szybowiec Zefir 2A, SP-2370. 1224 visningarPierwszy egzemplarz "Zefira 2A".
|
|
Szybowiec Zefir 2A1162 visningarTablica przyrządów "Zefira 2A".
|
|
Szybowiec Zefir 2B, SP-2485.908 visningarSzybowiec Zefir 2B, SP-2485 w 2003 roku od Aeroklubu Bydgoskiego kupił Piotr Puchalski i planował przywrócenie tego szybowca do latania. Życie niestety napisało inny scenariusz i Piotr zginał śmiercią lotnika, nie ukończywszy remontu szybowca. Zdjęcie Zefira wykonane w czasie załadunku szybowca w Bydgoszczy, by przewieść go do warsztatu Piotra Puchalskiego w Olsztynie.
|
|
Szybowiec Zefir 2B, SP-2485.1093 visningarSzybowiec Zefir 2B, SP-2485 w 2003 roku od Aeroklubu Bydgoskiego kupił Piotr Puchalski i planował przywrócenie tego szybowca do latania. Życie niestety napisało inny scenariusz i Piotr zginał śmiercią lotnika, nie ukończywszy remontu szybowca. Zdjęcie Zefira wykonane w warsztacie przez Piotra Puchalskiego z jego fachowym komentarzem: "W tym miejscu mocowana jest kolumnowa tablica przyrządów, pod którą jest zabudowany zaczep holowniczy. Bowdeny które widać centralnie prowadzą linki napędu steru kierunku. Na dole zdjęcia widoczny uchwyt do wciągania słynnego spadochronika. A to rude przy zaczepie to rdza niestety..."
|
|
Szybowiec Zefir 2, SP-2068. 1270 visningarDrugi prototyp "Zefira 2".
|
|
Szybowiec Zefir 2A, SP-2371.1590 visningarSzybowiec zawodniczy Zefir 2A.
|
|
|
|
|
|
|
|
| 16 album på 2 sida(or) |
 |
|
2 |
|
